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奋进强国路 阔步新征程丨432公顷土地“生态修复” 百年矿坑“绿色蝶变”_我的网站

一 |     近日，财政部办公厅、自然资源部办公厅、生态环境部办公厅联合发布《关于公布山水林田湖草沙一体化保护和修复工程第二批典型案例的通知》，抚顺西露天矿坑生态修复项目入选其中。         　　抚顺西露天矿坑生态修复项目辽河流域（浑太水系）山水林田湖草沙一体化保护和修复工程（上游抚顺段）主要以西露天矿及周边地区生态恢复工程和浑河流域森林生态修复及水环境治理工程为重点，通过上游抚顺段西露天矿及周边地区矿山生态修复与治理，逐渐修复闭坑后矿坑的生态环境，显著改善大伙房水库重要饮用水源地上游的矿山地质环境，保障矿区及周边区域的生态安全，为构建“东北森林带”生态屏障提供保障，同时也为国家“三区四带”生态安全大格局建设奠定基础，取得了良好的生态成效、社会成效、经济成效。    日报讯（记者方素菊）8月10日，一列满载货物的冀疆班列从石家庄经济技术开发区路桥专用线缓缓驶出，开往乌鲁木齐乌西站。截至当日，冀疆班列累计开行64列，发运6700多个标准集装箱。立足冀疆两地资源互补、产业错位发展的特点，省新疆商会充分发挥政企联动、资源聚合的桥梁作用，牵头谋划冀疆班列物流产业项目，成功牵线石家庄经济技术开发区与乌鲁木齐经济技术开发区联动共建冀疆物流枢纽基地，打通两地双向互通的物流通道。         　　昔日裸露的排土场，如今绿树成荫。站在抚矿集团西露天矿观景台极目远眺，由采转治后的“大坑”被大片的绿色植被和花海覆盖，一片生机盎然的景象。

二 | 目前，该项目生态环境修复面积已达到432.75公顷，“老矿坑”蜕变成新风景。

三 |          　　“回填覆土”是保证边坡稳定的重要措施。自2025年11月30日首趟冀疆班列开行以来，这条横贯东西的铁路物流通道高效运行，发展势头强劲。在回填作业区，一辆辆电机车来来往往，推土机、铲车忙个不停。

四 | 电铁线路将回填物料由东露天矿运输至西露天矿矿坑实施回填覆土。今年4月10日，冀疆班列纳入全国铁路运行图，固定车次X9831，每周定点常态化发车。5月，冀疆班列北国物流专用线在石家庄内陆港正式启用，形成双场站协同作业格局，全面保障冀疆班列常态化稳定开行。同月，依托冀疆班列定点开行、时效稳定、运能充足的优势，以及中国邮政完善的网络布局优势，冀疆班列联合邮政打造“冀疆邮列”服务，深耕电商物流、民生保供等领域，进一步丰富了货源结构、拓宽民生服务场景。物料以东露天矿绿色泥岩为主，另有少量的油母页岩贫矿、油母页岩废渣和煤研石等，通过相应的物理或化学措施对土壤进行育肥，不仅解决了矿坑内土壤贫瘠，后期绿化时苗木成活率低的问题，更合理消纳了生产过程中产生的废弃渣土，实现了资源的合理化运用。

五 | 通过规模化、常态化运输，冀疆班列有效助力制造业拓展西北市场，带动两地商贸、物流、加工产业联动增收。

六 | 回填后，西露天矿又在平整后的土地上铺了近1米厚的土壤，进行复绿，栽植了40多个树种、390多万株树木，构建起乔、灌、草一体化的植物群落，生态修复治理的效果卓有成效。         　　“绿色蝶变”的效应不仅在环境方面体现，也在地方经济方面发挥着巨大作用。抚矿集团在保护环境的前提下不断将生态效益转化为经济效益，带动了旅游产业发展，抚顺煤矿博物馆现已成为旅游打卡地，参观者络绎不绝。通过对西露天矿及周边地区的矿山生态修复工程，为矿坑整合利用奠定了基础，成为资源枯竭型城市转型发展的新亮点。

七 | “过去我们的产品运到新疆，都是走传统卡车运输，不仅耗时久，货物运输风险还比较高。                   责任编辑：刘春阳。”龙泉剑钉业集团有限公司总经理屈奥说，搭乘冀疆班列后，运输稳定性显著提升，货损风险大幅降低，产品在新疆市场的竞争力进一步增强。省新疆商会会长、冀疆班列运输有限公司董事长李鑫东介绍，冀疆班列以务实合作赋能产业援疆，推动两地资源互补、互利共赢。依托常态化运行的冀疆班列，先进的农业技术、轻工配套资源持续落地新疆，延伸了当地特色农业产业链条。

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Published on:18:33:31